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随着中国民航的发展，机场数量不断增加，规模也日益扩大。2019年，全国千万级机场已达到39个，在此背景下，自动行李处理系统作为大、中型机场的关键运营设备，其高效、稳定的运营也成为了每一个大型机场保证服务质量至关重要的一环。
自动行李处理系统的关键功能是对行李的自动分拣，而对行李标签的准确识别和跟踪成为实现以上功能顺利进行的基础。
行李标签识别会面临哪些挑战呢?
- 行李方向和卷标位置可能变化很大
- 由于行李高度、机场行李处理系统的路径、建筑空间限制和条形码角度各异，要找到最佳的读码器位置，非常具有挑战性
- 行李标签的可读性在处理或输送过程的每个步骤都很容易受到影响
看看我们的展商康耐视对于机场行李
标签识别的解决方案吧~
康耐视是目前为止唯一大批量部属视觉技术的读取行李条形码的供货商，全球40个机场，230套的总安装量。自2016年进入机场行李自动识别行业，迅速成为行业的领导者。尤其在行李到港环节，康耐视可实现受损条形码的高适别率。
康耐视的图像读码器具有卓越的性能。可显著提高行李处理的速度和准确性。无论输送带上的行李位置或方向如何，康耐视读码器都能够可靠的定位和读取任何代码。无法读取的代码越少，意味着错过航班的行李则会越少，这将增加行李处理系统的总体效率，减少人工编码操作，并提升客户满意度。
在未能读取行李卷标的情况下，系统需要将行李发送至人工编码操作站处理，这需要额外的处理时间、额外的人力、额外的输送设备以及对每件行李的跟踪。高效的行李处理对航空公司和机场的成功运营十分关键。
康耐视提供了哪些技术支持呢?
- 行业领先的高读取率——更少的读取失败次数
- 图像存储——保存所处理的与每个离散标签相关的所有行李的彩色图像
- 较低的总成本——基于图像DataMan®读码器无活动组件，几乎无需维护。而激光读码器正好相反，其拥有容易磨损和出现故障的活动组件
- 较宽的输送带覆盖面积——XpandTM技术可增加单台读码器的视场，从而简化安装，并降低系统总成本
- 支持与RFID系统结合使用——可无缝与RFID技术进行组合读码，实现99.5%以上的综合读取率
基于图像的读码器克服了激光读码器的局限性
相比基于激光的扫描系统，康耐视技术可以显著提高读取率，从而降低由于手工转运导致的行李延迟或者丢失产生的成本。
使用DataMan读码器获取高读取率
ATR-ID解决方案提供基于图像的DataMan 370系列读码器。此系列获奖的读码器包含康耐视读码算法、多种集成式光源和镜头选项以及智能调谐功能。即使是严重受损的一维条形码和二维码，DataMan 370读码器也能够提供高速、可靠的读取。
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确保行李系统符合IATA标准
国际航空运输协会（IATA）最新发布的“第753号决议”要求，（自2018年6月起），所有航空公司会员必须证明行李在运输过程中的三个运输点（装载、运输和抵达）实现了安全的接收和交付。每次处理和装载/卸除行李时，卷标的质量和可读性都可能因弄脏、划痕、碾压或天气条件而受到影响。康耐视基于图像的读码器提供优异的性能，能够快速而准确地读取受损标签。条形码识别率降低意味着错过航班的行李减少，从而改进了IATA合规性，并提高了客户总体满意度。
以更高的读取率读取受损标签
康耐视拥有专利的Hotbars®技术使DataMan读码器能够读取非常棘手的受损标签。在行李移动经过行李处理系统的过程中，卷标很容易遭受越来越多的损坏，导致质量不断下降，这在行李到港环节尤为普遍。Hotbars技术能够读取激光扫描仪通常无法读取的棘手标签。
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通过采集图像来说明确定”无法读取”的原因
除了读码和识别外，康耐视还提供图像采集功能选项。此功能可采集代码的全彩色图片，让用户在系统对移动经过的行李进行处理时，能够从视觉上分析”无法读取”的原因，并将任何行李卷标号码与该行李的独特彩色照片进行匹配。用户可将预定时间段的图片储存下来(通常一到两天的时间已经足够解决行李卫生、丢失或损坏问题)。此外，系统操作员还可将这些图像用于培训目的，以改进行李处理练习、卫生状况和读取率。
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以更少的读码器获取更多的输送带覆盖面积
康耐视正在申请专利的XpandTM技术可与DataMan 370系统基于图像的读码器兼容，使视场增加50%以上。这使用户能够以更少的读码器解决行李处理系统应用，从而简化项目安装，缩减设置时间，并降低总体成本。
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带Xpand视野扩展镜的Dataman读码器
